累計封存量突破1億立方米!日前,我國首個海上二氧化碳封存示范項目傳來新進展,也意味著我國海上二氧化碳封存技術(shù)、裝備和工程能力日臻成熟。
火力發(fā)電、工廠煙囪、汽車尾氣釋放出的二氧化碳等溫室氣體,導(dǎo)致全球氣溫升高、冰川逐漸融化,也讓極端天氣變得更加頻繁。人類為此煩惱已久,但現(xiàn)在我們有了一種新辦法,既不粗暴“剿滅”,也不簡單“驅(qū)趕”,而是用科技的方式,讓它悄悄“搬家”。這項技術(shù)名叫
CCUS(二氧化
碳捕集、利用與封存),從理論上說,有了
CCUS,化石能源也能成為“零碳”能源。
CCUS的原理其實并不復(fù)雜,它的關(guān)鍵環(huán)節(jié)包括三步:先把排出的二氧化碳“捕集”,然后“利用”,最后“封存”。就像在一場突如其來的洪水中,有人建堤壩,有人疏水渠,CCUS的角色,是把多余的水引入安全的地下水庫。這種二氧化碳的“隱身術(shù)”,正被越來越多的國家和地區(qū)納入減排“工具箱”。
第一步,捕集。在火電廠、化工廠、水泥廠等排碳大戶中,二氧化碳常?;煸诟邷貜U氣里排出??蒲腥藛T開發(fā)了各種捕碳“神器”,有的采用化學(xué)吸收法,用液體吸收劑將二氧化碳從氣體中“洗出”;有的依靠膜分離技術(shù),像篩網(wǎng)一樣將目標(biāo)氣體“篩出”;還有的通過低溫冷凝,將二氧化碳“凍住”。不論方式如何,目標(biāo)一致:在二氧化碳進入大氣前,將其收入“囊”中。
第二步,利用。過去,很多人認(rèn)為二氧化碳只能當(dāng)廢氣處理,其實它完全可以變廢為寶。比如,注入地下油藏,將巖石孔隙中的原油“驅(qū)趕”出來,提高原油采收率;或者轉(zhuǎn)化為化肥、甲醇、合成燃料,甚至成為新型建材原料;在一些飲料廠,捕集來的二氧化碳還能用于生產(chǎn)碳酸飲料。從“排放之害”變?yōu)?ldquo;產(chǎn)業(yè)之材”,轉(zhuǎn)變背后不只是技術(shù)的進步,更是資源循環(huán)利用觀念的升級。
第三步,封存。可以理解成給二氧化碳在地下安排一個長期“安全屋”??蒲腥藛T將它壓縮成高密度流體,注入地下上千米的咸水層或廢棄油氣藏中。這些地質(zhì)構(gòu)造穩(wěn)定、隔絕性強,像一個個天然的密封罐,能夠?qū)⒍趸挤獯姘倌晟踔燎瓴恍孤?/div>
全球范圍內(nèi),CCUS已經(jīng)從技術(shù)試驗走向商業(yè)化應(yīng)用加速階段。我國雖然起步稍晚,但發(fā)展勢頭強勁,越來越多企業(yè)加入這場減排探索。據(jù)不完全統(tǒng)計,全國已有超過20個CCUS示范工程投運,覆蓋了電力、石化、鋼鐵等多個行業(yè),總體封存能力不斷提升。今年,我國首個海上CCUS項目在珠江口盆地的恩平15—1
平臺投用,形成“以碳驅(qū)油、以油固碳”的海洋能源循環(huán)利用模式,未來10年將規(guī)?;刈⒍趸汲?00萬噸,并驅(qū)動原油增產(chǎn)達20萬噸。
當(dāng)然,CCUS的推廣應(yīng)用仍然面臨不少挑戰(zhàn)。比如成本問題,全流程處理一噸二氧化碳的成本目前仍高達幾百元,對于大多數(shù)企業(yè)而言,這是一筆巨大的投入;又如配套設(shè)施不夠完善,目前缺乏統(tǒng)一的碳運輸管網(wǎng)和跨區(qū)域協(xié)同機制,企業(yè)的參與積極性也有待政策引導(dǎo)激勵。
盡管如此,CCUS的發(fā)展前景依然廣闊,尤其是在鋼鐵、水泥、化工等難以去碳的行業(yè)。從技術(shù)突破到政策加持,從
試點示范到商業(yè)化探索,CCUS正逐步從幕后走向臺前,以積極穩(wěn)健的姿態(tài)為地球溫室效應(yīng)減壓、為實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)兜底。在這場與時間賽跑的低碳轉(zhuǎn)型中,CCUS有望發(fā)揮越來越重要的作用。
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專家,《人民日報》記者丁怡婷采訪整理)
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