水陸空全綠電 宜昌零碳交通項(xiàng)目密集落地

清潔的電能，正在快速取代化石能源，在交通領(lǐng)域特別明顯。新能源車(chē)早已遍地跑，如今汽車(chē)、船舶、裝載車(chē)甚至飛機(jī)都用上了電。來(lái)宜昌看看，多個(gè)電能替代的交通項(xiàng)目密集落地，成為湖北經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展“含綠量”進(jìn)一步提升的生動(dòng)注腳。

 

游客來(lái)宜昌，可以選擇坐飛機(jī)，宜昌三峽國(guó)際機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量超過(guò)300萬(wàn)人次。

 

坐過(guò)飛機(jī)的人都知道，在候機(jī)廳里時(shí)常能聞到一股濃烈的燃油氣味，這是停靠的飛機(jī)使用航油發(fā)電送風(fēng)、照明帶來(lái)的副作用。

 

航油發(fā)電成本高、噪聲大，又會(huì)排放廢氣，還拉低了乘客體驗(yàn)。2020年，機(jī)場(chǎng)與國(guó)網(wǎng)宜昌供電公司合作，布局11套廊橋岸電設(shè)備，實(shí)現(xiàn)“以電代油”向飛機(jī)提供電能和冷暖氣。改燒油為用電，不僅沒(méi)了污染，還降低了成本，以前一架飛機(jī)?？繖C(jī)場(chǎng)1小時(shí)要花數(shù)千元，現(xiàn)在降至幾百元。

 

據(jù)測(cè)算，截至2025年8月，供電公司累計(jì)為三峽機(jī)場(chǎng)提供綠色岸電接電服務(wù)超5500架次，提供電量近85萬(wàn)千瓦時(shí)，整體供電服務(wù)（廊橋、充電樁、光伏）碳減排4000余噸，還為機(jī)場(chǎng)帶來(lái)了超過(guò)180萬(wàn)元的綠色服務(wù)收入。

 

下了飛機(jī)，乘坐新能源汽車(chē)去市區(qū)。在這里不用擔(dān)心有充電焦慮，國(guó)網(wǎng)宜昌供電公司現(xiàn)已建成611座充電站，共計(jì)2076個(gè)充電樁2556支充電槍?zhuān)瑑H次于武漢。城區(qū)內(nèi)已建成投運(yùn)大型直流公共充電站點(diǎn)共計(jì)44座，即使在鄉(xiāng)村，也有411座“村村通”站點(diǎn)，共計(jì)822支充電槍。所有站點(diǎn)全部接入國(guó)網(wǎng)“e充電”平臺(tái)，鄉(xiāng)村充電服務(wù)半徑縮短至6公里內(nèi)，充電網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)縣城鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋。

 

晚上，坐游輪夜游長(zhǎng)江是必玩項(xiàng)目。來(lái)到九碼頭三峽游客中心，登上“長(zhǎng)江三峽1”號(hào)純電動(dòng)游輪，這是當(dāng)時(shí)全球最大的純電動(dòng)游輪，配備7500千瓦時(shí)船用動(dòng)力電池，相當(dāng)于100輛純電動(dòng)汽車(chē)電池容量的總和，一次充電可續(xù)航100公里，零噪聲、零污染、零排放。

 

在游客中心碼頭，2020年啟動(dòng)了港口岸電設(shè)施建設(shè)，如今，船舶對(duì)岸電需求越來(lái)越大，經(jīng)過(guò)多次升級(jí)，能夠最大化滿(mǎn)足各類(lèi)船舶用電需求。

 

如今，“兩壩一峽”旅游航線(xiàn)已建成高低壓充電網(wǎng)絡(luò)，覆蓋6個(gè)旅游碼頭。不僅游輪可以用上岸電，在長(zhǎng)江宜昌段71個(gè)碼頭建成岸電樁179臺(tái)套，累計(jì)為5萬(wàn)多艘次船舶提供電力5500萬(wàn)千瓦時(shí)，替代燃油1.3萬(wàn)噸，減少有害氣體排放4.3萬(wàn)噸。

 

夷陵區(qū)樟村坪鎮(zhèn)探明磷礦資源儲(chǔ)量26億噸，被譽(yù)為“中國(guó)磷礦之鄉(xiāng)”，三寧化工、宜化礦業(yè)、華西礦業(yè)等大型礦企紛紛進(jìn)駐。

 

綠色智能開(kāi)采方式少不了，電動(dòng)裝載車(chē)是其中重要一環(huán)。夷陵區(qū)供電公司加快新能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，布局充、換電站。該公司與宜化礦業(yè)車(chē)隊(duì)安卅物流合作新建電動(dòng)裝載車(chē)充電站一座，配備24個(gè)充電樁，可同時(shí)滿(mǎn)足48臺(tái)電動(dòng)裝載車(chē)進(jìn)行充電。目前，安卅物流已有160臺(tái)電動(dòng)裝載車(chē)投入使用，截至目前充電量近660萬(wàn)千瓦時(shí)，碳減排約4300噸。

 

“以電代油”還在持續(xù)，今年4月，運(yùn)行32年的松宜鐵路上，湖北省首臺(tái)完成“油改電”升級(jí)的新能源動(dòng)力牽引機(jī)車(chē)正式投入運(yùn)營(yíng)。松宜鐵路連接松滋市與宜都市，全長(zhǎng)65公里，為沿線(xiàn)港口、化工園區(qū)、工業(yè)企業(yè)運(yùn)輸?shù)V石、煤炭、化工品、農(nóng)資等貨物，年運(yùn)輸能力500萬(wàn)噸。

 

新能源機(jī)車(chē)搭載2300千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池，充一次電能跑150公里。松木坪站配有3個(gè)直流充電樁，6小時(shí)即可充滿(mǎn)。未來(lái)幾年，這里7臺(tái)內(nèi)燃機(jī)火車(chē)頭計(jì)劃全部“油改電”，預(yù)計(jì)一年可節(jié)省柴油1100噸，減排二氧化碳3000多噸。

 

宜昌的這些變化是“十四五”以來(lái)，湖北清潔化能源替代深入推進(jìn)的成果。“十四五”前四年，全省煤炭消費(fèi)比重逐步降至50%以下，非化石能源消費(fèi)比重已提升至20%以上。