面對(duì)歐盟碳關(guān)稅，我國(guó)各省份鋼鐵產(chǎn)業(yè)面臨哪些挑戰(zhàn)？該如何應(yīng)對(duì)？

 

鋼鐵碳關(guān)稅成本直接與產(chǎn)品隱含碳排放量掛鉤。目前我國(guó)噸鋼的平均碳排放量約為2.0噸；以單位產(chǎn)值碳排放量計(jì)，我國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)平均碳排放強(qiáng)度約為0.17千克碳/元。歐盟碳關(guān)稅將使得中歐單位鋼鐵出口貿(mào)易成本增加10.2%，直接削弱我國(guó)鋼鐵產(chǎn)品成本優(yōu)勢(shì)。

 

然而，各省的能源結(jié)構(gòu)、能源效率、產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平和環(huán)境管理嚴(yán)格程度均不同，最終表現(xiàn)為各省鋼鐵產(chǎn)業(yè)碳排放強(qiáng)度之間的巨大差異，最高可相差約5倍。碳排放強(qiáng)度較高的省份包括新疆、吉林、甘肅、青海、寧夏、遼寧等，最高可達(dá)0.35千克碳/元；而北京、浙江、廣東、海南、上海等省市鋼鐵產(chǎn)業(yè)碳排放強(qiáng)度較低。

 

單位成本增加比例較大的省份包括新疆、吉林、甘肅、寧夏、遼寧、江西、湖南等北部和中西部省份，均超過(guò)15%、最高可達(dá)30%。相比之下，浙江、廣東、上海、福建及天津的單位成本增加比例均低于全國(guó)平均水平，位于5.2%—9.6%的區(qū)間內(nèi)。

 

我國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)的平均利潤(rùn)率不足5%，這意味著碳關(guān)稅將給我國(guó)以出口歐盟業(yè)務(wù)為主的鋼鐵企業(yè)帶來(lái)較大利潤(rùn)損失，甚至轉(zhuǎn)贏為虧。單位成本的增加將直接損害我國(guó)鋼鐵產(chǎn)品在歐盟市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，減少市場(chǎng)份額，并通過(guò)供應(yīng)鏈引發(fā)連鎖反應(yīng)，影響各省的貿(mào)易發(fā)展和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。 本*文`內(nèi)/容/來(lái)/自:中-國(guó)-碳^排-放“交|易^網(wǎng)-tan pai fang . c o m