“碳圈”玩家上新了

碳中和科學與工程專業(yè)：

 

“碳圈”玩家上新了

 

推進綠色低碳發(fā)展，實現“碳中和”已經成為國際社會共識。教育部今年最新發(fā)布的《普通高等學校本科專業(yè)目錄（2025年）》，增列29種新專業(yè)，其中，“碳中和科學與工程”專業(yè)正式設立，并在北京科技大學、北京師范大學和昆明理工大學3所高校率先獲批設立。

 

這個新開設的專業(yè)有何特色？又將培養(yǎng)什么樣的人才？帶著這些問題，記者進行了采訪。

 

為何設立

 

近百萬人才缺口亟待填補

 

“自我國提出‘雙碳’目標以來，從能源、制造到金融、教育、環(huán)保，各行各業(yè)對‘雙碳’人才的需求激增。”北京科技大學碳中和研究院副院長侯新梅介紹，數據表明，“十四五”期間，“雙碳”相關領域人才缺口高達近百萬人，而現有從業(yè)者規(guī)模僅約10萬人，供需矛盾突出。

 

以汽車行業(yè)為例，侯新梅介紹，我國已經是年產銷超3100萬輛的汽車大國，在汽車制造過程中，要實現材料制備環(huán)節(jié)二氧化碳排放越來越少，直至達成零碳目標，是一項極具挑戰(zhàn)性且意義重大的任務，需要一大批高素質的“雙碳”人才參與其中。

 

除了技術人才缺口大，“雙碳”領域對于管理、咨詢等崗位的人才需求也十分迫切。“目前絕大多數在企業(yè)中從事碳管理的人員，都是從能源、環(huán)保等領域轉行過來的，對最新標準、市場交易機制、減碳技術和趨勢的了解相對不足。”侯新梅說。

 

在學科設置上，傳統(tǒng)的專業(yè)設置往往聚焦單一工序或特定環(huán)節(jié)的低碳技術，難以適應當前需求。“實現‘雙碳’目標的核心挑戰(zhàn)在于系統(tǒng)性減排，這就要求從業(yè)人員具備從整個產業(yè)鏈、流程工業(yè)乃至區(qū)域發(fā)展的‘大系統(tǒng)’視角出發(fā)，統(tǒng)籌規(guī)劃、協同優(yōu)化的能力。”侯新梅表示，在此背景下，亟須設立一個全新的碳中和相關專業(yè)，培養(yǎng)大量具備碳中和基礎理論知識、掌握低碳關鍵共性技術的學科交叉復合型人才，以填補巨大缺口，助力國家“雙碳”目標的實現。

 

培養(yǎng)理念

 

多學科交叉的復合型人才

 

“既懂流體力學，又懂《巴黎協定》，還會寫AI碳監(jiān)測代碼……掌握綠色魔法的背后，是一顆貫通從技術到政策，從科學到人文的最強大腦。”在網上，有人這樣描述碳中和科學與工程專業(yè)。

 

“這段描述非常形象，也基本準確概括了這個專業(yè)的核心培養(yǎng)理念。”侯新梅說，它抓住了該專業(yè)學科交叉、能力復合、系統(tǒng)思維這3大特質。以北京科技大學為例，該專業(yè)依托材料、冶金兩個一流學科，側重流程工業(yè)減排，將更多地服務于以鋼鐵行業(yè)為代表的流程工業(yè)中的碳減排。學生需要掌握多領域知識，但目標不是成為每個領域的專家，而是理解技術、政策、工具之間的邏輯關聯，能領導跨學科團隊協作落地解決方案。

 

公開資料顯示，碳中和科學與工程專業(yè)屬于工學門類下的交叉工程類，專業(yè)內容涉及可持續(xù)材料、低碳冶金、碳捕集利用與封存、碳經濟管理等方向，學制4年，畢業(yè)生授予工學學士學位。不同的學校結合學科優(yōu)勢與自身特色，培養(yǎng)計劃也不盡相同。

 

北京師范大學相關負責人表示，該校碳中和科學與工程專業(yè)融合工學、經濟學、管理學等優(yōu)勢學科資源，構建“工—理—經—管”四位一體的交叉學科體系，旨在培養(yǎng)具備全球視野、掌握碳中和科學與工程及相關知識的復合型創(chuàng)新人才，未來能勝任碳核算、碳金融、碳管理、碳減排等領域的工作。

 

在昆明理工大學，該專業(yè)立足實現“雙碳”目標、服務美麗中國建設，聚焦生態(tài)碳捕集—利用與封存、生態(tài)系統(tǒng)碳匯、智慧減污降碳等的理論研究和技術研發(fā)，以培養(yǎng)生態(tài)系統(tǒng)固碳增匯、碳匯/低碳環(huán)保產業(yè)等領域的創(chuàng)新型復合人才為目標。

 

“我們學校致力于培養(yǎng)服務國家‘雙碳’戰(zhàn)略的流程工業(yè)碳中和領域卓越工程人才。”侯新梅說，畢業(yè)生應具備以下能力——

 

技術硬實力：能研究可持續(xù)材料、低碳冶金等核心問題，掌握減碳技術。

 

政策軟實力：熟悉《巴黎協定》、國家“雙碳”政策、碳交易市場等，能充分理解規(guī)則；能夠精準計算產品全生命周期的“碳足跡”；能為企業(yè)制定“省錢又合規(guī)”的減碳路徑。

 

系統(tǒng)思維：能跳出單點思維，實現兼顧減排效果、經濟成本、技術可行性的目標。

 

有何特色

 

“產教科創(chuàng)”深度融合

 

近年來，教育部還增設了“碳儲科學與工程”“智慧能源工程”等與“雙碳”相關的專業(yè)。相比之下，碳中和科學與工程專業(yè)的“新”主要體現在哪里？

 

侯新梅介紹，該專業(yè)的“新”，在于它以全生命周期（低碳設計—綠色制造—循環(huán)再生）為脈絡，系統(tǒng)考量材料或產品從源頭設計到末端回收整個過程的碳中和路徑。該專業(yè)通過深度融合材料、冶金、能源、環(huán)境等多學科，圍繞流程工業(yè)降碳的核心需求，重構課程體系與教學資源，形成全新的知識體系。

 

據介紹，北京科技大學碳中和科學與工程專業(yè)設置了可持續(xù)材料和低碳冶金兩個專業(yè)方向。其中，可持續(xù)材料方向系統(tǒng)研究金屬材料高質化再生，創(chuàng)新材料設計、材料制備與加工、材料服役性能評價與調控等基礎理論與關鍵技術，形成可持續(xù)材料制造新工藝、新技術、新流程；低碳冶金方向系統(tǒng)研究電冶金、冶金過程多能耦合優(yōu)化、低碳輔材等流程再造理論與技術，支撐制造業(yè)深度降碳與循環(huán)經濟升級。

 

新專業(yè)的培養(yǎng)模式有何特色？

 

“我校為該專業(yè)量身打造了‘碳中和創(chuàng)新班’。”侯新梅介紹，今年通過工科試驗班類（卓越工程人才）面向全國招收50名學生。

 

“今年，碳中和科學與工程專業(yè)的報考咨詢量顯著高于傳統(tǒng)工科專業(yè)。”侯新梅介紹，該專業(yè)具有特色的貫通培養(yǎng)機制，大一結束后，選拔部分學生獲得推免資格，直接進入碩士階段。大二結束后，從推免生中擇優(yōu)遴選不超過20人進入博士培養(yǎng)通道。

 

值得注意的是，該專業(yè)將為學生提供“產教科創(chuàng)”深度融合的實踐平臺。“我們依托鋼鐵工業(yè)碳中和教育部工程研究中心，以及與寶武集團等合作的20余家校地、校企產教融合基地，將國家重大、重點科研項目融入學生培養(yǎng)環(huán)節(jié)，努力培養(yǎng)出學術素養(yǎng)扎實、工程能力突出、擔當行業(yè)使命的碳中和領域卓越人才。”侯新梅說。

 

前景如何

 

發(fā)展空間廣闊選擇維度多

 

當前，全社會追新逐綠的步伐加快。碳中和科學與工程專業(yè)的學生畢業(yè)后，就業(yè)前景如何？

 

侯新梅介紹，目前“雙碳”類專業(yè)相關人才分為3個維度：頂層設計層面、技術研發(fā)層面和碳經濟管理運營層面，主要分布于政府和政策研究部門、試點履約企業(yè)、碳排放交易所、部分金融機構和科研院所等。

 

“隨著‘雙碳’目標對各行業(yè)影響的深入，在未來5—10年內，相關產業(yè)對‘雙碳’專業(yè)技術人才的需求將呈現井噴狀態(tài)。”侯新梅介紹，其中，中鋼集團、五礦集團、寶武集團、湘鋼集團和中國碳交易所等重點企業(yè)，每年在“雙碳”技術研發(fā)、碳咨詢、碳管理、碳評估和碳金融等領域對研究生及以上學歷人才的需求超過3萬人。龐大的市場需求與迫切的產業(yè)升級需求，為碳中和科學與工程專業(yè)的畢業(yè)生提供了廣闊的就業(yè)前景和發(fā)展空間。

 

作為新興交叉學科，碳中和科學與工程專業(yè)的跨學科特性為學生提供了多元化的升學路徑。據介紹，國內升學路徑中，可對接碳中和技術與工程、碳經濟等專業(yè)；海外升學路徑中，可對接碳管理與可持續(xù)技術等專業(yè)。

 

什么樣的學生適合報考碳中和科學與工程專業(yè)？

 

侯新梅介紹，在選拔專業(yè)人才時，學校較為看重學生的以下能力：扎實的數理基礎與工科思維；能錨定核心場景，聚焦流程工業(yè)深度脫碳，串聯多學科知識；能突破思維定式，具有解決復雜減碳難題的核心驅動力。

 

侯新梅提醒，有意向報考本專業(yè)的學生，要注重強化基礎，重點提升數學、物理、化學成績，尤其是熱力學、材料科學相關模塊；平時要注重視野拓展，培養(yǎng)系統(tǒng)思維，追蹤行業(yè)動態(tài)，如關注生態(tài)環(huán)境部官網“雙碳”專欄、中國碳交易市場行情等。（記者 王美華）

 

鏈接???

 

啥是“雙碳”？

 

碳中和與碳達峰一起，簡稱“雙碳”。

 

碳中和，是指國家、企業(yè)、團體或個人等測算在一定時間內直接或間接產生的溫室氣體排放總量，通過植樹造林、節(jié)能減排等形式，以抵消自身產生的二氧化碳排放量，實現二氧化碳“零排放”。要達到碳中和，一般有兩種方法：一是通過特殊的方式去除溫室氣體，例如碳補償。二是使用可再生能源，減少碳排放。

 

碳達峰，是指某個地區(qū)或行業(yè)年度二氧化碳排放量達到歷史最高值，然后經歷平臺期進入持續(xù)下降的過程，是二氧化碳排放量由增轉降的歷史拐點，標志著碳排放與經濟發(fā)展實現脫鉤，達峰目標包括達峰年份和峰值。

 

2020年9月，中國明確提出，二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現碳中和。