制造業(yè)“雙碳”賽道追新逐綠，“懂技術(shù)+碳意識”的復合型人才成新寵 “藍領(lǐng)”工人如何向“綠色”轉(zhuǎn)型

隨著綠色發(fā)展理念日漸深入人心，產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型持續(xù)推進，復合型“綠領(lǐng)”人才日益成為制造業(yè)企業(yè)競相爭搶的對象。對于制造業(yè)技術(shù)工人來說，這是轉(zhuǎn)型的方向，也是新的發(fā)展機遇。

 

“在汽車產(chǎn)業(yè)向電動化、智能化加速轉(zhuǎn)型的背景下，掌握新能源技術(shù)與低碳技能的‘綠領(lǐng)’人才成為行業(yè)剛需。”8月6日，新長安汽車集團智能化研究院技能大師蔡渝東向記者表示。

 

作為新能源汽車智能駕駛技工，蔡渝東的職業(yè)生涯，正是汽車制造業(yè)工人向“綠領(lǐng)”轉(zhuǎn)型的縮影。

 

2015年版《中華人民共和國職業(yè)分類大典》將部分社會認知度較高、具有顯著綠色特征的職業(yè)標示為綠色職業(yè)。如今，這類帶有鮮明“綠色低碳”標簽的崗位，被人們形象地稱為“綠領(lǐng)”。不只在汽車行業(yè)，隨著綠色發(fā)展理念的深入人心，在制造業(yè)推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的過程中，“綠領(lǐng)”人才需求持續(xù)增長。制造業(yè)技術(shù)工人如何向“綠色”技能人才轉(zhuǎn)型？“綠領(lǐng)”人才缺口如何補足？記者對此進行了采訪調(diào)查。

 

向“綠色”技能人才轉(zhuǎn)型

 

“剛開始向新能源汽車崗位轉(zhuǎn)型的時候，我在技術(shù)方面有很多不懂的地方，困難還是很大的。”蔡渝東告訴記者，“綠領(lǐng)”轉(zhuǎn)型突破了技術(shù)工人原有的知識范圍，用原先的傳統(tǒng)技術(shù)與硬件去研發(fā)或者維修新能源汽車，顯然行不通。新崗位需要的是“懂技術(shù)+碳意識”的復合型人才。

 

面對轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)，長安汽車為技術(shù)工人提供了一個包容的成長平臺。蔡渝東回憶起剛進入新能源汽車“L3項目”時，企業(yè)主動承擔高試錯成本，鼓勵大家進行探索性學習，還派人赴海外學習前沿技術(shù)。

 

蔡渝東坦言，汽車制造業(yè)的“綠領(lǐng)”人才轉(zhuǎn)型浪潮，既是產(chǎn)業(yè)升級的必然要求，又是勞動力市場的新機遇。隨著企業(yè)培育機制的成熟與政策支持的深化，更多傳統(tǒng)“藍領(lǐng)”將有望突破轉(zhuǎn)型壁壘，為汽車產(chǎn)業(yè)的綠色智能轉(zhuǎn)型注入動力。

 

位于重慶永川的公元管道（重慶）有限公司，通過建設綠色工廠走上高質(zhì)量發(fā)展的綠色轉(zhuǎn)型之路，將綠色生產(chǎn)精益理念融入每個車間、每個班組、每個員工和每個生產(chǎn)環(huán)節(jié)，持續(xù)推進清潔生產(chǎn)與節(jié)能降耗。

 

該公司總經(jīng)理徐建華告訴記者，通過自身培訓與外部引進相結(jié)合，企業(yè)培養(yǎng)了一大批“綠領(lǐng)”人才。人才支撐使得企業(yè)得以加快綠色科技創(chuàng)新和先進綠色技術(shù)推廣應用，串聯(lián)起綠色設計、綠色材料、綠色工藝等綠色產(chǎn)業(yè)鏈。“人才‘含綠量’的提升，切實帶動了企業(yè)發(fā)展‘含金量’的提升。”徐建華說。

 

將“綠色”藍圖轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實

 

35歲的曾亮，大學畢業(yè)后就進入重慶華峰化工，可謂妥妥的“綠領(lǐng)”人才。“企業(yè)連續(xù)多年實現(xiàn)廢水排放合格率100%、廢氣排放達標率100%和環(huán)境污染零事故，這些都離不開同事們的共同努力。”如今，曾亮已從一線車間技術(shù)員成長為公司安全環(huán)保部副經(jīng)理。

 

曾亮深入?yún)⑴c了污水總氮提標改造、熱電超低排放等技術(shù)改造，通過持續(xù)減少三廢排放，幫助公司連續(xù)多年獲評重慶市“環(huán)保誠信企業(yè)”以及國家級“綠色工廠”等殊榮。他告訴記者，面對“雙碳”目標，公司所有員工都要既懂生產(chǎn)技術(shù)又要具備“碳意識”，這是未來的發(fā)展方向。

 

日前，重慶美心（集團）有限公司憑借“智綠融合”創(chuàng)新實踐，入選全國“2025年企業(yè)數(shù)字化綠色化協(xié)同轉(zhuǎn)型發(fā)展典型案例”，成為制造業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型的標桿企業(yè)。

 

“只要是公司設備能產(chǎn)熱量的地方，基本上都能回收利用起來。”美心熱回收及冷回收項目主要設計和項目實施者羅曉峰介紹，過去生產(chǎn)線需要5至6臺熱水鍋爐供熱，現(xiàn)在通過余熱回收，只需要1臺熱水鍋爐在生產(chǎn)不平衡、熱量不夠的情況下補充熱量，能節(jié)約很大一部分成本。

 

“企業(yè)成功轉(zhuǎn)型，離不開一線‘綠領(lǐng)’人才將技術(shù)藍圖轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實的努力。”美心集團技術(shù)中心主任王萬貴向記者感慨道，在“綠領(lǐng)”人才護航下，企業(yè)系列綠色新技術(shù)、新設備應用收到了顯著成效，不僅大幅提升了水資源重復利用率，更在節(jié)能降耗上創(chuàng)造了可觀的經(jīng)濟效益，年節(jié)約成本在500萬元左右。

 

如何補足“綠領(lǐng)”人才缺口

 

“我們希望有更多專業(yè)對口的人才，既要具備能源或化工行業(yè)的專業(yè)背景，又要懂綠色減排。”徐建華說，這樣的人才很稀缺。

 

“眼下，傳統(tǒng)制造工人逐步向‘綠領(lǐng)’人才轉(zhuǎn)型是大勢所趨。制造業(yè)‘綠領(lǐng)’人才短缺，既有人才培養(yǎng)跟不上時代需求的原因，也有相關(guān)崗位門檻高、復合型技能要求高的原因。”重慶工商大學成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設研究院研究員莫遠明建議，加快培養(yǎng)“綠領(lǐng)”人才，一方面，要出臺相應政策引導，優(yōu)化人才成長環(huán)境；另一方面，企業(yè)與院校要加強產(chǎn)教融合，共同培育社會急需的復合型“綠領(lǐng)”人才。

 

記者了解到，在汽車行業(yè)，已有多家企業(yè)開始建立“雙碳”人才培訓體系。

 

寧德時代實施的“綠領(lǐng)轉(zhuǎn)型計劃”，為傳統(tǒng)化工、機械領(lǐng)域員工提供6個月脫產(chǎn)培訓，內(nèi)容涵蓋儲能原理、智能運維、碳交易等模塊。2024年該計劃首批學員中，83%成功轉(zhuǎn)型為儲能系統(tǒng)工程師，企業(yè)因此節(jié)省招聘成本約1200萬元。

 

重慶深藍新能源汽車科技公司針對在職人員和轉(zhuǎn)崗人員，建立“雙碳”人才培訓體系，通過內(nèi)部培訓、導師制等方式，充分利用其在研發(fā)生產(chǎn)上積累的經(jīng)驗，幫助員工快速掌握“雙碳”相關(guān)知識和技能。

 

“僅依靠外部招聘難以快速彌補綠色技能人才缺口，企業(yè)應更加重視內(nèi)部人才的培養(yǎng)與轉(zhuǎn)型。”深藍汽車CEO鄧承浩表示，公司將推動現(xiàn)有員工完成綠色知識的補充與技能“再武裝”，加快向“綠領(lǐng)”人才轉(zhuǎn)型升級。