Wang等學者于2025年3月在Ecological Economics發(fā)表題為Assessing carbon emissions along global supply chains from technology perspective: A network production decomposition analysis的學術
論文。該文通過創(chuàng)新的網絡生產分解模型,對2000-2020年間全球49個主要經濟體的制造業(yè)和服務業(yè)供應鏈
碳排放進行了系統(tǒng)性評估。研究發(fā)現(xiàn),在全球供應鏈
碳排放持續(xù)增長的背景下,技術進步和供應鏈結構調整對減排效果產生決定性影響。技術密集型制造業(yè)(如電子、機械制造)和高附加值服務業(yè)(如金融、信息技術)通過持續(xù)的技術創(chuàng)新和效率提升,在減排方面取得了顯著成效。以鋼鐵行業(yè)為例,采用氫能煉鋼等創(chuàng)新技術使得單環(huán)節(jié)就能減少數(shù)百萬噸碳排放。然而,研究也揭示了一個重要矛盾:全球供應鏈向新興經濟體(如中國、印度等)轉移的過程中,由于這些地區(qū)生產環(huán)節(jié)的能源效率相對較低且仍依賴傳統(tǒng)高碳能源,導致整體碳排放壓力持續(xù)增加。特別值得關注的是,研究發(fā)現(xiàn)供應鏈上游產業(yè)(如電力、化工等)普遍存在效率惡化現(xiàn)象。這反映出兩個關鍵問題:一是先進低碳技術在供應鏈中的滲透率不足;二是不同環(huán)節(jié)之間的技術協(xié)同存在障礙。以紡織行業(yè)為例,雖然生產環(huán)節(jié)的自動化程度顯著提升,但由于電力供應環(huán)節(jié)仍依賴煤炭發(fā)電,導致整體減排效果大打折扣。該研究強調,要實現(xiàn)全球供應鏈的深度減排,必須采取“技術創(chuàng)新+結構優(yōu)化”的雙軌策略。這不僅需要各國政府加強政策協(xié)調,也需要企業(yè)界積極參與,共同構建更加
綠色、高效的全球生產網絡,為應對氣候變化提供切實可行的解決方案。研究結果為制定更具針對性的供應鏈
碳減排政策提供了重要的理論依據和數(shù)據支持。
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