我國(guó)自主品牌汽車(chē)逐步具備碳優(yōu)勢(shì)

 

記者了解到，在純電動(dòng)車(chē)方面，今年3月，高銷(xiāo)量純電動(dòng)車(chē)型中，除AION S和唐新能源的碳足跡略高于行業(yè)均值外，其余8款車(chē)型碳足跡均低于行業(yè)均值；除宏光MINI EV為2級(jí)標(biāo)識(shí)，其余9款車(chē)型均為1級(jí)標(biāo)識(shí)。

就今年3月高銷(xiāo)量插電式混合動(dòng)力車(chē)（含增程式）碳足跡標(biāo)識(shí)而言，除宋Pro新能源、騰勢(shì)D9的碳足跡高于行業(yè)均值，其余8款車(chē)型碳足跡均低于行業(yè)均值；問(wèn)界M7為3級(jí)標(biāo)識(shí)，宋Pro新能源、理想L7、理想L9、理想L8為2級(jí)標(biāo)識(shí)，其余為1級(jí)標(biāo)識(shí)。

此外，在造車(chē)新勢(shì)力企業(yè)的汽車(chē)產(chǎn)品中，蔚來(lái)ET5、ET7碳足跡略高于行業(yè)均值，兩款車(chē)型均為1級(jí)標(biāo)識(shí)；小鵬3款車(chē)型碳足跡均低于行業(yè)均值，小鵬P7、小鵬G6為1級(jí)標(biāo)識(shí)，小鵬G3為3級(jí)標(biāo)識(shí)；理想三款車(chē)型碳足跡均低于行業(yè)均值，均為2級(jí)標(biāo)識(shí)；賽力斯問(wèn)界M5碳足跡略高于行業(yè)均值，為1級(jí)標(biāo)識(shí)，問(wèn)界M7碳足跡略低于行業(yè)均值，為3級(jí)標(biāo)識(shí)。

汽車(chē)行業(yè)低碳轉(zhuǎn)型任重道遠(yuǎn)。CPP表示，將持續(xù)追蹤汽車(chē)行業(yè)碳足跡情況和最新發(fā)展成果，將以數(shù)字化賦能低碳化，助力中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)完善汽車(chē)碳數(shù)據(jù)，夯實(shí)汽車(chē)碳排放管理水平，推動(dòng)碳數(shù)據(jù)國(guó)際互認(rèn)，跑贏以碳排放為核心的國(guó)際貿(mào)易新賽道。