船上碳捕集系統(tǒng)大規(guī)模應用？目前還有這個障礙！

 

在船上處理 LCO2 會面臨一系列前所未有的安全挑戰(zhàn)，這些挑戰(zhàn)在處理航運燃料時并不常見。該研究深入剖析了一旦發(fā)生泄漏可能引發(fā)的窒息和毒性等危害。

 

我們對二氧化碳在三相點附近條件下的儲存狀況進行了評估。在三相點附近，二氧化碳呈現(xiàn)出氣態(tài)、液態(tài)和固態(tài)三相共存的特性。因此在三相點或三相點附近，儲存條件對雜質(zhì)很敏感，即使溫度和壓力出現(xiàn)微小變化，也可能導致二氧化碳從液態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)楣虘B(tài)，進而引發(fā)管道堵塞、壓力驟升等危險情況。

 

為解決這些隱患，研究?員進行了一系列安全性研究，包括卸載危險識別(HAZID)、同步操作(SIMOPS)和風險定量分析(QRA)，并制定了處理 LCO2的應急措施及解決方案。

 

GCMD 首席執(zhí)行官盧月玲教授表示：“雖然試點項目已經(jīng)成功展示了多項船上捕集技術，但如何安全地卸載商船上捕集的二氧化碳以及如何構建完整的碳價值鏈目前仍不確定。這項研究不僅揭示了這些挑戰(zhàn)，更為有意推進 OCCS/LCO2卸載概念的各方提供了全?解決這些問題的建議。”

 

勞氏船級社首席執(zhí)行官 Nick Brown表示：“海運業(yè)必須對所有減排技術所帶來的安全和運營挑戰(zhàn)有深入的了解。研究聚焦港口的準備情況以及安全處理和卸載 LCO2 的注意事項，填補了碳捕集價值鏈中的部分空白，有助于行業(yè)利益相關者圍繞碳捕集解決方案作出明智的投資決策，并據(jù)此制定相關的監(jiān)管和操作指南。”

 

奧雅納公司設計負責人Robert Cooke 表示：“研究結(jié)果表明，現(xiàn)有的二氧化碳工業(yè)知識在卸載應用中具有很高的可移植性。奧雅納充分整合了能源和海事領域的專業(yè)能力，闡述了卸載船上捕集的二氧化碳的概念，并探索了如何將這一新工藝切實、安全地融入繁忙的港口環(huán)境。我們期待看到這些技術和實操發(fā)展成為有效的海洋脫碳解決方案。”